进口的宝马540i别看轴距短了，但是搭载的3.0T的V6发动机爆发出的强劲动力，让宝马的操控基因得到最大的释放。

原车配备的16扬声器的，哈曼卡顿音响也让很多车主也比较满意。但是今天来我们成都音悦汇的车友却对这套音响系统不是很感冒。

并表达说：声音的解析度，音乐的分离度不够，低频的下潜厚度也比较缺失。针对车主的要求和预算，我们为车主搭配了一套非常HiFi的音响系统

系统配置：

前门：丹麦绅士宝GS6.3P

中置：丹麦绅士宝GS中高音

后门：丹麦绅士宝CS中高音

环绕：丹麦绅士宝CS中高音

低音：丹麦绅士宝ES12T

功放：美国佐罗5系

电容：黄金声学超级电容

处理器：黄金声学A12

保险：香港正立车福

线材：乐高

因为车主能接受倒模的安装方案，所以我们倒模安装中音和高音。

这样是为了获得更好的声场宽度和高度以及声音的结相。

让声音尽可能的在车内减少驻波和折射。

中低音我们也做了倒模的设计，把原车座椅下面的安装方案，挪动到车门上来安装。

安装好的整个视觉效果，对很多第一次倒模的车友而言，可能在视觉接受度上，还不是很能接受。

不过有时候，鱼和熊掌不可兼得。

同样的一套音响因为有些车的原车安装位置的原因，可能会导致音响效果下降百分之30-40。

中置音响我们无损安装原车的中置位置上，通过中置音响，可以让整车乘客获得更好的声场定位

后门中音喇叭的安装

高音在车门上，无损安装

环绕音响在原车的后台板上

在后备箱里面，我们把四台功放，等其他音响器材都合理的设计安装好。

并且安装了四台静音小风扇，进行散热处理。

每台功放都有独立的保险，确保音响系统在使用过程中的线路安全性

一套车载音响系统的诞生，都是汽车音响改装行业人员的一个作品。

整套系统耗时半个月的时间，中间很多的安装细节，功放调试，音响调试等都经过了反复了推敲，测试和优化。

出来的效果也不负众望，我们还原车主试听后的原话：“我听得鸡皮疙瘩都起来，太爽了！”

当然这套发烧器材用的主音源是乾龙盛的顶级播放器QA390，因为不是车载音响器材，就没上图了。

说说我的体验:当出声的那一刻，你会觉得声音的真实感太强烈了，没有华丽的音染，只有朴实无华的原音，

清脆悦耳的泛音延伸会到你的内心里。借用一句话：“沉侵在音乐的海洋”仿佛就如此景此声。